«Вольво Восток», российское подразделение автоконцерна, подписало соглашение с генподрядчиком на строительство завода Volvo в Калуге. По итогам тендера им стала турецкая компания Renaissance Construction, сообщила пресс-служба автоконцерна. «Мы планируем закончить строительство завода к апрелю 2009 года», - заявил заместитель гендиректора Renaissance Construction Ирфан Кайя. Строительство будет осуществляться в промышленной зоне «Калуга-ЮГ» на участке площадью 55 га, который был предоставлен администрацией города в рамках подписанного в начале лета инвестиционного соглашения. Запуск завода в промышленную эксплуатацию намечен на начало 2009 года. Производственная мощность в год составит 10 тысяч грузовых автомобилей марки Volvo моделей FH, FM, FE, FL и 5 тысяч грузовых автомобилей марки Renault моделей Premium и Kerax.

В США найден автомобиль Volvo P1800 1966 года выпуска, который сумел проехать 2,6 млн. миль или 4,16 млн. км! На данный момент этот автомобиль уже занесен в Книгу рекордов, как легковая модель с самым большим пробегом (причем, это было сделано еще когда машина имела пробег 1,69 млн. миль). Причем, владелец этой машины по имени Ирв Гордон заявил, что он планирует и в будущем использовать для ежедневных поездок свою уникальную Volvo P1800 и довести общий пробег машины до 3 млн. миль или 4,8 млн. км.

Шведский автопроизводитель Volvo начал новую рекламную кампанию, используя для этого необычные средства: фотографии ДТП и комментарии реальных людей, попавших в аварию. Первый опубликованный рассказ свидетельствует, как системы безопасности Volvo V70 спасли жизни шведа Патрика Энглунда, его жены и трехмесячного сына при лобовом столкновении с выехавшим на встречную полосу внедорожником. Поскольку все пассажиры были пристегнуты, а малыш сидел в детском кресле, даже при ударе на скорости 70 км/ч травмы были минимальными: смещение позвонка у водителя, трещина в колене у женщины и всего один синяк у ребенка. Правда, автомобиль восстановлению уже не подлежит.

Скорее всего, маркетологам Volvo пришлось перелопатить не одну сотню полицейских отчетов, чтобы выбрать среди них "безукоризненные" с рекламной точки зрения случаи. Однако, учитывая хорошо известную безопасность шведских машин, можно предположить, что материала они получили достаточно

Инженеры немецкой компании Siemens VDO разработали инновационную систему блокировки замков для автомобилей Volvo. Теперь владельцам Volvo S80, V70 и XC70 не сложно узнать, заперта ли их машина или нет, благодаря светодиодам красного и зеленого цвета, вмонтированным в ключ-коммуникатор Volvo PCC.

В отличие от традиционного центрального замка с радиоуправляемым сигналом ключ-коммуникатор PCC не только посылает команду на систему запирания замков, но также получает сигнал от электронного блока сигнализации.

Siemens VDO является поставщиком электронных замков для автомобильных компаний во всем мире на протяжении более 20 лет. Все большее количество автомобилей оснащаются разработанной инженерами Siemens VDO системой PASE (Passive Start and Entry) с бесключевым доступом в салон и запуском двигателя простым нажатием кнопки. Усовершенствованная таким образом система станет неоценимым помощником для забывчивых водителей. По желанию она также может автоматически запирать двери, если водитель отошел от автомобиля. Вдобавок современные радиочастотные ключи могут включать фары, открывать багажник или звуковую сигнал

Автомобильная компания Ford Motor Co. готовится к продаже бизнеса по производству легковых автомобилей Volvo. Об этом пишет британская газета The Sunday Times. За шведского автопроизводителя, которого Ford приобрел восемь лет назад, собираются выручить $8 млрд, сообщают источники в коммерческих кругах. Решение о сделке было принято еще две недели назад, ее дата пока не определена. Пока не ясно, какой банк будет осуществлять сделку.

На заводе Volvo трудятся 27 тыс. человек, на производстве в Бельгии и Швеции выпускают 500 тыс. машин в год.

Шведский автопроизводитель Volvo объявил о начале продаж автомобилей в новой комплектации R-design – не путать со спортивной линейкой R-series, которая сейчас снимается с производства.

Набор опций в этом комплекте имеет совершенно декоративный характер. Добавить спортивности экстерьеру помогут бамперы и молдинги в цвет кузова, матированная радиаторная решетка и такие же зеркала заднего вида, а также пятиспицевые колесные диски диаметром 17 или 18 дюймов.

В салоне R-design представлен контрастной черно-кремовой кожаной обивкой кресел, алюминиевой центральной консолью и такими же педалями, стегаными черными ковриками на полу и кожаной обшивкой руля. Ни подвеска, ни двигатель, ни другие агрегаты автомобиля при этом модификациям не подвергаются.

Комплектация R-design доступна на моделях C30, S40 и V50 в модификациях Sport и Sport SE. За набор красивых "штучек" придется выложить довольно приличную сумму: например, Volvo C30 Sport с двигателем 1,6 л в комплектации R-design обойдется в 33 250 долларов.

Изначально мы планировали проехать на Volvo S40 100 тыс. км. Однако автомобиль прошел чуть больше 85 тыс. Увы, но эти километры не всегда были радостными. Несмотря на все свои плюсы, шведская машина преподнесла несколько крайне неприятных сюрпризов.

Volvo S40 с 2,4-литровым двигателем мощностью 170 л.с. был куплен в августе 2004 года. В России таких машин еще практически не было, и окружающие изучали S40 со всех сторон, подходили с традиционными вопросами в стиле: «За сколько взял?», «Круто или нет?», «А это что, новая S60?». Да и сам автомобиль не разочаровывал водителя. На первый взгляд, как, впрочем, и при детальном осмотре, S40 собрана качественно. Дизайн машины очень интересен, особенно в салоне – когда садишься в машину впервые, то в глаза невольно бросается центральная консоль, которая представляет из себя тоненькую полоску (на некоторых машинах она, кстати, прозрачная), за которой ровным счетом ничего нет.

В салоне места на самом деле не очень много. И задним пассажирам тесновато. Кроме того, в процессе эксплуатации был выявлен еще один конструктивный недостаток автомобиля. Речь в данном случае идет о багажнике. Формально он довольно большой, но вот проем у него - узкий! И из-за этого было несколько случаев, когда в багажник просто-напросто не влезали коробки, которые без проблем входили во многие другие автомобили. Но у водителя никаких претензий к внутреннему пространству, скорее всего, не будет. А большим плюсом машины являются удобные кресла. Сидеть в них одно удовольствие, спина совершенно не устает даже после многочасовых переездов.

Шведы приготовили для Volvo S80 два новых мотора: бензиновый T6 и турбодизель D5. «T6 значительно прибавит мощности этому автомобилю, - сказал Ханс Викман, вице-президент подраздления Volvo. Он предназначен для того, чтобы сочетать максимально возможную мощность с низким потреблением топлива». Бензиновый мотор T6 создан на базе компактного рядного алюминиевого двигателя объемом 3.2 литра, которым в числе других комплектовался S80 2006 года выпуска. Его турбо-версия сможет выдавать мощность в 285 лошадей. Этот агрегат разгоняет автомобиль до ста километров в час за 7.2 секунды.

Пятицилиндровый турбодизель D5 – еще один новый вариант комплектации автомобиля. Мощность этого мотора составит 185 лошадиных сил. Он оснащается электронным управлением турбонаддува и электронным регулятором мощности. Специальный фильтр, который не нуждается в сервисном обслуживании, делает D5 экологичной альтернативой бензиновому двигателю

Volvo S80 – это средеразмерный автомобиль класса "люкс", который был впервые представлен в 1999 году, как замена седана Volvo 960/S90.

Компания Volvo готовит своим поклонникам сразу два подарка. В ближайшие годы на рынок выйдут два новых внедорожника.

Один из них, получивший индекс XC60, относится к среднеразмерному сегменту. А второй - XC100 - будет полноценным большим внедорожником. Более подробной информации о новинках пока нет. Известно, что их премьера состоится на одном из ближайших автосалонов.

Компания Volvo обещает в ближайшие несколько лет вывести на рынок целую серию новых моделей.

Во-первых, в следующем году появится новый среднеразмерный внедорожник XC60. Кроме того, сообщается, что специалисты Volvo работают над созданием огромного автомобиля XC100. Не исключено, что этот "гигант" с мотором V8 появится уже в 2009 году.

Volvo Trucks объявила о своем намерении наладить производство грузовиков в Калуге. В создание производства на калужской земле шведы собираются вложить 138 миллионов долларов. Выпуск грузовиков должен начаться в 2009 году. Объем ежегодного производства составит 10 000 грузовиков Volvo и 5000 Renault. Volvo уже обладает сборочным предприятием, занимающимся выпуском грузовиков, которое располагается в Зеленограде - "ВТС-Зеленоград". Тем не менее, его мощности не достаточны и составляют 500 единиц в год. Представители компании заявили, что исчерпали возможность расширения производства на "ВТС-Зеленоград" из-за отсутствия территории. В связи с этим было принято решение разместить его в Калуге

Основной причиной развития производства в России является то, что спрос на грузовые автомобили Volvo в нашей стране постоянно увеличивается: в этом году его рост составил 83% - было реализовано 2400 грузовиков.

«Вольво» (Volvo Aktiebolaget), шведская компания, выпускающая легковые и грузовые автомобили, а также двигатели различного назначения, разнообразную сельскохозяйственную, лесную и бытовую технику. Штаб-квартира компании находится в Гетеборге.

Авто@Mail.Ru уже писал о том, что Volvo скоро покажет рестайлинговую версию модели S40/V50. Однако сегодня стало известно, что шведы начали создание совершенно нового S40, который появится лишь в середине 2008 года. По предварительным данным, новое поколение S40 сделают не на базе Ford Focus, а уже на платформе более крупного Ford Mondeo. Соответственно, вырастут и габариты S40.

Судя по появившимся в прессе рисункам новой Volvo S40, автомобиль получит весьма интересный дизайн, причем особенно красивой окажется задняя часть, которая будет сильно напоминать спортивные купе

На этой неделе в России был официально представлен новый автомобиль гольф-класса Volvo C30. В отличие от традиционных для шведской марки больших седанов, новый хэтчбэк не подходит на роль семейной машины. Зато в его активе - компактность, динамичность, стильная внешность и не слишком высокая цена.

Volvo C30 создавался с расчетом на новых для брэнда покупателей. Сейчас по статистике автомобили Volvo чаще всего покупают люди старше 30 лет, которые уже успели обзавестись семьей. C30 создан не для них. Он, скорее, для неженатых молодых людей, молодых пар, или, в крайнем случае, "активных" пенсионеров.

Гольф-класс в премиум-упаковке

В основе Volvo C30 - компактная платформа Ford C1, которая хорошо известна по автомобилям Focus и Mazda3. В отличие от этих машин, новый Volvo - модель премиум-брэнда, а это подразумевает соответствующий уровень оснащения и отделки.

Создатели C30 называют свой автомобиль "спорт-купе". На самом деле - это обычный трехдверный хэтчбэк, правда, третья дверь в нем стеклянная. Это оригинальное решение не сказалось на практичности - проем для доступа в багажник получился достаточно большим.

Volvo в этом году может представить рестайлинговый вариант своей модели S40 – автомобиль уже проходит дорожные испытания за Полярным кругом. Никаких кардинальных изменений в машине не произойдет, однако шведы сделают внешний вишений вид более выразительным, появятся новые фары, передний/задний бампера и так далее. Может чуть-чуть измениться и салон, правда, от своей фирменной «фишки» - парящей в воздухе центральной консоли – Volvo не откажется.

Ожидается, что премьера обновленной Volvo S40 пройдет в сентябре этого года на автосалоне во Франкфурте.

На этот раз автомобиль оказался без камуфляжа, что называется, «в парадном мундире». Судя по снимкам, он готов к борьбе за симпатии покупателей. Основным конкурентом этого автомобиля станет Audi Allroad.

Официальное представление новинки запланировано на март и будет приурочено к началу автошоу в Женеве. Напомним, что данная модель представляет собой полноприводную версию Volvo V70. Представитель четвертого поколения модели во многом отличается от своих предшественников. Автомобиль получил новый, брутального вида бампер из матового пластика и рельефную решетку радиатора, а также встроенные «противотуманки» с блестящей серебристой окантовкой, скрывающей датчики круиз-контроля.

Под металл оформлен и противоподкатный щиток в нижней части бампера. Необычным оказалось дизайнерское решение рейлингов: протянувшись вдоль всей крыши, они превращаются в выступающие передние стойки по обе стороны лобового стекла. Такая конструкция придает XC70 изящества и, отчасти, скрадывает габариты автомобиля.