Японская компания Mazda подписала контракт на поставку первых водородомобилей Mazda RX-8 Hydrogen RE за рубеж. Покупателем партии из 30 машин стала норвежская компания HyNor, занимающаяся вопросами развития транспортной инфраструктуры страны.

Водородомобили будут участвовать в уникальном проекте "водородной трассы" – 580-километрового шоссе между городами Осло и Ставангер, которое планируется полностью приспособить для эксплуатации и обслуживания машин на водороде.

В перспективе Норвегия планирует перевести на альтернативное топливо городские и междугородные пассажирские перевозки, грузовой транспорт, а также такси. В августе 2006 года компания HyNor открыла в стране первую водородную заправку, пишет "АвтоНьюс".

Mazda 6 целиком новой конструкции - вторая на очереди изготовителей (после Mazda 2), собирается получить полную всестороннюю модернизацию. Визуальные обновления включают недавно сформированные биксеноновые фары с большим низкорасположенным воздухозабортником и вертикальными противотуманными фарами.

Салон также на 65 мм длиннее, на 15 мм шире и 5 мм выше, чем у его предшественника. Полагают, что интерьер извлечет выгоду из большего кузова, с большим пространством сзади для ног и плеч.

Mazda установил дополнительные устройства в этих 6-х моделях, включая новые обогреватели, вентиляционную систему и кондиционеры (HVAC) с индивидуальными средствами управления для водителя и пассажиров, а также адаптивное переднее освещение, монитор давления в шинах, Bose аудио систему и сенсорную навигационную систему.

Mazda 6 будет первой, где установят новые 2.5-литровые 170л.с. бензиновые двигатели - взамен старых 2.3 литровых, а так же предыдущих 1.8-литровых и 2.0-литровых бензиновых двигателей и 2.0-литрового дизельного двигателя. Mazda говорит, что все двигатели для новой Mazda 6 были пересмотрены и улучшены, чтобы г

Бестселлер российского рынка — Mazda3 — выпускается уже без малого четыре года. Казалось бы, «трешке» пришло время сделать обычный в таких случаях фэйслифтинг, дабы машина прожила еще пару лет на конвейере. Но руководство Mazda решило не ограничиваться полумерами, а выпустить следующее поколение своего бестселлера. Которое и «застукали» американские фотографы во время прохождения дорожных тестов.

О машине пока известно немного. Она стала чуть длиннее и шире предыдущей «трешки», а так же уже в базовой комплектации будет оснащаться двухлитровым двигателем и шестиступенчатой «механикой». На более дорогие версии будут устанавливаться двигатели объемом 2,3 и 2,5 литра и пятиступенчатый «автомат». А спустя некоторое время после запуска машины в производство появится «заряженная» Mazda3 MPS.

Новая «трешка» встанет на конвейер во второй половине 2008 года, а её дебют, предположительно, состоится на Детройтском автосалоне.

В Европе машина дебютирует в Женеве. Тогда же станут известны и цены.

Компания Mazda объявила о новой разработке автомобильного катализатора выхлопных газов, изготовленного при помощи нанотехнологии, сообщает Automotive News. Новый материал, разработанный Mazda, позволяет на 70-90% избавиться от использования в автомобильном катализаторе дорогостоящих палладия и платины.

На испытаниях нового материала было показано, что он очищает выхлоп от оксида азота, СО и углеводородов также эффективно, как катализаторы, созданные из платины, палладия и родия.

Европейские поставки дизельной версии кроссовера Mazda CX-7 ожидаются в середине будущего года. Она будет оснащаться 2,2-литровым турбодизелем мощностью 155 л.с., созданным совместными усилиями концернов Ford и PSA Peugeot Citroen.

Дизельная Mazda CX-7 скоро прибудет в Европу

По оценкам специалистов, появление дизельной машины позволит японской компании удвоить продажи CX-7 в Европе. Напомним, что этот кроссовер появился на европейском рынке нынешним летом, а всего до конца года планируется продать 7000 машин.

Сейчас же в Европе продается СХ-7 с бензиновым турбомотором объемом 2,3 л от Mazda6 MPS. С ним кроссовер может разгоняться до «сотни» за 7,9 с, а его максимальная скорость достигает 210 км/ч.

На автосалоне в Токио в октябре этого года компания Mazda может представить прототип нового большого купе. Что будет представлять собой эта модель пока сказать сложно, но, скорее всего, концепт ляжет в основу следующего поколения RX-8, которое должно быть показано в 2008-2009 году.

Естественно, концепт получит роторный двигатель объемом около 1,3 л., который будет выдавать 230-250 л.с.

Компания Mazda объявила об отзыве автомобилей Mazda3 MPS из-за возможной неисправности крепления двигателя и коробки передач.

По официальным сведениям, причиной сервисной кампании, которая в Европе затрагивает 2466 машин, стал один из крепежных болтов. В некоторых случаях этот болт может вылететь из своего гнезда или сломаться, что приведет к смещению мотора и его серьезным повреждениям.

Данный отзыв затрагивает машины, выпущенные в период с 13 июля 2006 по 16 мая 2007 года. Для устранения неисправности всем владельцам Mazda3 MPS рекомендуют обратиться к ближайшему дилеру компании, а все работы по замене крепежа двигателя будут проведены бесплатно.

Напомним, что это первый отзыв данной модели.

Компанией Mazda к 2008 году будет произведен рестайлинг минивэна Mazda5, продажи которого в России начались в апреле 2006 года. Фотографии нового облика Mazda5 были сделаны папарацци во время неофициальных тестов автомобиля на юго-западе США.

В основном, изменениям подверглась передняя часть автомобиля. Сменился внешний вид решетки радиатора, бампер стал немного ниже, появилась хромированная окантовка противотуманных фар. Также подвергся переработке дизайн как передних, так и задних фар.

Двигатель у Mazda5 не изменится. По-прежнему это будет 4-цилиндровый мотор объемом в 2,4 литра и мощностью в 153 л.с. (112 кВт).

Семиместный минивэн Mazda Mazda5 производится для европейского рынка в Японии и является леворульным аналогом минивэна Mazda Premacy, последнее поколение которого было выпущено в начале 2005 года.

Mazda – это, безусловно, один из сильнейших игроков на российском автомобильном рынке. Модели Mazda3 и Mazda6, благодаря отличному соотношению цена/качество, стали в нашей стране настоящими бестселлерами, и спрос на эти автомобили до сих пор остается стабильно высоким. Однако до последнего времени Mazda практически не была представлена в сегменте компактных кроссоверов, который в последние годы рос крайне интенсивно (да что там говорить - практически взрывообразно). Кроссовер Tribute, созданный Mazda совместно с Ford на шасси модели 626, продавался в России не слишком успешно, и после того, как он исчез из салонов дилеров, компании совершенно нечего было предложить отечественным покупателям. Поэтому неудивительно, что новый, разработанный «с нуля» кроссовер CX-7, анонсированный в начале 2006 года на Los Angeles Auto Show и перенявший в своем дизайне все фамильные черты «трешки» и «шестерки», сразу же приковал к себе внимание многочисленных поклонников компании.

К сожалению, изначально новинка предлагалась только на североамериканском рынке, и ее путь до Европы был по нынешним меркам весьма долгим - полтора года (по данным Mazda, около тысячи наших соотечественников на свой страх и риск все же не удержались и заказали автомобиль в США, не дожидаясь начала официальных продаж). Но, как говорится, лучше поздно, чем никогда! Поэтому, когда компания Mazda пригласила нас принять участие в европейской премьере CX-7, которая должна была состояться во Франции, мы, конечно же, с радостью приняли это предложение (к тому же, автор этих строк волею судеб как раз является владельцем кроссовера Mazda предыдущего поколения – Tribute).

В прессе появились первые рисунки Mazda6 следующего поколения, которая может быть показана уже в этом году. Новая «шестерка» будет построена на базе Ford Mondeo, благодаря чему она станет больше ныне выпускаемого автомобиля. Ну а под капотом машины будут расположены различные моторы объемом от 1,8 л. до 3,5-литровой «шестерки».

Скорее всего, Mazda6 сразу начнут продавать в трех кузовах: седан, 5-дверный хэтчбек и универсал. А вот выпуск купе или кабриолета на базе этой модели не предусмотрен.

Mazda в следующем году начнет производство автомобиля под названием Mazda2 MPS. От всех остальных Mazda2 этот автомобиль будет отличаться 2,0-литровым мотором с турбонаддувом, который начнет выдавать около 230 л.с! Причем, по предварительной информации, Mazda2 MPS будет иметь передний привод, поэтому есть некоторые сомнения, сможет ли такая малышка эффективно справиться с 230-сильным табуном.

Главным конкурентом Mazda2 MPS на рынке будет Opel Corsa OPC, которая имеет 1,6-литровый мотор с турбонаддувом (192 л.с.).

В Японии начались продажи обновленной микролитражки Mazda Spiano. Машина комплектуется 0,65-литровым мотором мощностью 60 л.с.

Производители уверены, что такая машинка понравится молодым женщинам.

Компания Mazda объявила о крупнейшем отзыве с своей истории – сервисная кампания затронет более 280 тысяч автомобилей.

Большинство из них было произведено для рынка Японии, однако около 21 тысячи машин были экспортированы в Австралию, Новую Зеландию, Сингапур, Бруней и Гонконг. Акция коснется моделей Demio (Mazda2) и Verisa, произведенных с июня 2002 года по март 2006 года.

Причинами отзыва называются некачественное защитное покрытие амортизаторов, из-за которого может начаться коррозия, а также поломки сцепления по причине утечки масла.

По словам представителей Mazda, в Японии все неисправности будут устранены бесплатно, но в других странах – это "будет зависеть от местного законодательства".

Mazda начала в Японии производство нового хэтчбека класса «В», который получил название Mazda2. Это автомобиль был впервые показан в марте этого года на автосалоне в Женеве.

Сначала Mazda2 будут продавать только в Японии. Однако уже в конце этого года автомобиль появится в Европе. Очень рассчитывают на «двойку» и российские дилеры Mazda, ведь этот автомобиль сможет составить реальную конкуренцию Opel Corsa, Ford Fiesta, Skoda Fabia и прочим аналогичным автомобилям.

Под капот Mazda2 будут ставить бензиновые моторы объемом 1,3 л. (75 л.с. или 84 л.с. в зависимости от настройки), а также агрегат объемом 1,5 л. (103 л.с.). Есть и дизель объемом 1,4 л., но в Россию его поставлять не будут.

Руководство японской автомобилестроительной корпорации Mazda планирует увеличить расходы на финансирование разработок в области экологических технологий. Ожидается, что в ближайшие четыре года на эти цели будет выделено на 30 процентов больше средств - 4,2 миллиарда долларов США. Но представители компании на данный момент не говорят, над чем же именно работают японские специалисты.

По данным журналистов японского делового издания "Nikkei", разработки планируется сконцентрировать для компактных моделей автомобилей. Сегодня на североамериканском и европейском рынках фиксируется все возрастающий спрос на такие машины. Руководство Mazda, которая входит в состав американского концерна Ford, планирует вывести компанию в лидеры в этом сегменте.

Как пишет AutoNews.ru, в будущем году на рынке должен появиться гибридный электрокар от Mazda. Помимо этого, в ближайшее десятилетие планируется начать серийное производство новых дизельных силовых агрегатов.