Компания Louis Vuitton, всемирно известный производитель предметов роскоши, назвала победителей автомобильного конкурса элегантности «Louis Vuitton Classic Concours d'Elegance».

В номинации «Louis Vuitton Classic Concept Award 2006» лучшим признан концепт CITROЁN C-Metisse! Церемония награждения победителя состоится 8 марта в рамках Geneva Motor Show 2007.

В состав жюри конкурса вошли автомобильные журналисты, именитые инженеры и дизайнеры:

- Серж Беллу (Serge Bellu), шеф-редактор “Automobiles Classiques”;
- Ксавье Диксо (Xavier Dixsaut), дизайнер, руководитель инновационного бюро Louis Vuitton;
- Харм Лагай (Harm Lagaay), главный дизайнер Porshe;
- Карл-Густав Магнуссон (Carl-Gustav Magnusson), главный дизайнер Knoll Furniture;
- Самюэль Манн (Samuel Mann), коллекционер, победитель LVC Concours Award 2005;
- Гордон Мюррей (Gordon Murray), инженер, управляющий технический специалист команд F1 McLaren и Brabham;
- Лоренцо Рамачотти (Lorenzo Ramaciotti), главный дизайнер Pininfarina;
- Стюарт Рид (Stewart Reed), руководитель отделения транспортного дизайна Колледжа Искусств в Калифорнии.

CITROЁN С-Metisse стал самой яркой премьерой Paris Motor Show 2006. Этот автомобиль – союз страсти и интеллекта. Впечатляющий стиль "четырехдверного купе"; двери, открывающиеся одновременно как «крыло чайки» и нараспашку; легкий карбоновый кузов; салон, в котором регулируется все – от руля до педалей; гидравлическая подвеска; индивидуальный климат-контроль; дизель-электрический двигатель – все это о С-Metisse!

Однообъемник, или тем более минивэн, прежде всего вызывает ассоциации с семьей, в которой папа работает кладовщиком или водителем, его сыновья по 12 лет от роду весят по 80 килограмм, а жена с зимы начинает собирать пустые пакеты из-под молока для рассады, чтобы уставить ими подоконники. Городские же юркие седаны и хэтчбеки, обнаружив такой однообъемник на дороге, недовольно фыркают, как завсегдатаи районного бара, куда случайно забрел незнакомец, да еще другого цвета кожи.

Именно поэтому уговорить сесть за руль такого “дачника” молодого, зарвавшегося и скептически настроенного человека было одновременно испытанием и экспериментом для обоих. Citroen сделал ход конем, представив первые модели своего C4 Picasso в небесно-голубом цвете, да еще и со светлым салоном: в телогрейке, выглядывая из-за пакетов рассады, к такому пижону уже не подойдешь. Выглядит авто действительно модно, но не так, как автомобили класса С или В. Picasso – это модник в летах, который, несмотря на свой возраст, надевает розовые рубашки и каждый день повязывает галстук, а внуки потом с восхищением рассказывают об изысканной манере деда курить сигару, сидя в кресле-качалке, и его любовных романах до старости.

На Женевском автосалоне весной 2007 года, компания Citroen представит общественности прототип своего первого внедорожника под названием Citroen C-Crosser.

Citroen C-Crosser был создан в совместной работе двух крупнейших автомобильных компаний — PSA (Citroen, Peugeot) и Mitsubishi, где шасси и дизельный 2,2-агрегат модели было позаимствовано у Peugeot, а полноприводная платформа у модели Mitsubishi Outlander.

Citroen C-Crosser составляет 4,64 м в длину, 1,81 м в ширину и 1,73 в высоту и предоставляет достаточно места для семи пассажиров. Серийно Citroen C-Crosser будет оборудован системой постоянного полного привода с электронным управлением, где имеется возможность выборочного переключения на передний привод или в варианте «Lock» с возможность блокировки дифференциала.

К моменту вывода C-Crosser на европейские рынки, а произойдёт это летом 2007 года, он будет комплектоваться 156-сильным 2,2 HDi дизельным агрегатом (максимальный крутящий момент — 380 Нм) с FAP сажевым фильтром, силовая передача осуществляется по средствам шестиступенчатой механической коробки.

Помимо этого серийно Citroen C-Crosser будет оборудован 18-дюймовыми дисками, климат-контролем, DVD-аудио системой, удобной системой навигации, также как и специальной системой подушек безопасности.

На европейском автомобильном рынке в последние годы динамично возрастает спрос на автомобили класса SUV – в 2005 г. их продажи превысили 1 миллион единиц, а доля рынка составила 6%. В Украине объемы продаж внедорожников традиционно велики – сейчас они занимают порядка 10% рынка (По данным AUTO-Consulting). Реагируя на новую тенденцию в пожеланиях покупателей, CITROЁN представляет свою новую модель в сегменте SUV – С-Crosser.
С-Crosser – это результат сотрудничества PSA Peugeot Citroёn и Mitsubishi Motors Corporation (MMC), которое началось в 2005 г. Первый внедорожник CITROЁN вобрал в себя все лучшее запада и востока – он по-французски красив и по-японски вынослив. Этот автомобиль сильный, решительный и в то же время элегантный, как истинный CITROЁN.

Благодаря внушительным размерам (длина – 4,64 м, ширина – 1,81 м, высота 1,73 м, колесная база – 2,7 м) в С-Crosser комфортно размещаются семь человек. Первый С-Crosser будет оснащен двигателем 2,2 HDi мощностью 156 л.с. с семиступенчатой коробкой передач. Новый двигатель имеет низкий уровень выбросов вредных веществ, оснащен фильтром макрочастиц (DPFS) и может работать на смеси, состоящей из дизельного и биотоплива в соотношении 70:30 (Diester). В арсенале внедорожника будет полный привод с электронным управлением и возможностью принудительной блокировки центрального дифференциала.

Совершенно новый Citroen Picasso Машина сделана на платформе C4, которая пришла на замену Xsara. Автомолбиль стал больше предшественника и будет выпускаться в 5-местной и 7-местной версиях.

У нового Picasso нет гидропневматической подвески, которая считается фирменной начинкой для старших моделей Citroen. Зато он получил более мощные моторы, чем у предшественика, среди которых 2-литровый бензиновый мощностью 177 л.с. и 2,2-литровый турбодизель HDi мощностью 170 л.с.

Компания Citroen в четверг распространила первую официальную информацию о своем новейшем внедорожнике, получившем имя Citroen C-Crosser. Этот автомобиль построен на том же шасси, что и Peugeot 4007, в основе которого лежит полноприводная платформа, позаимствованная у Mitsubishi Outlander.

Первый внедорожник марки Citroen имеет семиместный кузов со складывающимися в специальную нишу в полу сиденьями третьего ряда, а его габаритная длина составляет 4,64 метра. С-Crosser будет оснащен системой постоянного полного привода с электронным управлением и возможностью принудительной блокировки центрального дифференциала. Комплектоваться новинка будет 2,4-литровым бензиновым мотором мощностью 170 лошадиных сил, а также 2,0- и 2,2-литровыми турбодизелями PSA мощностью 136 и 156 лошадиных сил соответственно.

Внешне Citroen C-Crosser отличается от соплатформенных Peugeot 4007 и Mitsubishi Outlander более выразительным дизайном кузова с оригинальным передним бампером и фарами головного света сложной формы. Фотографий интерьера новинка пока нет, однако ожидается, что ее салон также будет иметь собственное оформление и уникальный набор материалов отделки.

Французский автопроизводитель Citroen намеревается заняться импортом своих автомобилей в Канаду. Такую возможность сейчас рассматривают в руководстве компании.

Вице-президент Citroen по международным продажам Фредерик Банзе (Frederic Banzet) заявил: "Если мы сможем утвердиться на рынке Канады, для компании это будет означать большие перспективы и прибыли. Сейчас мы работаем над этим".

В концерне отмечают, что увеличившийся в последнее время интерес к дизельным автомобилям позволит бренду утвердиться на канадском рынке. В этой стране очень озабочены экологической ситуацией, и власти призывают автомобилистов выбирать для вождения экологичные машины.

Эксперты полагают, что после Канады Citroen может начать экспансию по всей Северной Америке.

На недавних крэш-тестах новый Citroen C4 Picasso заработал высший балл в классе компактных минивэнов по стандарту EuroNCAP.

Автомобиль получил 35 баллов из 37 возможных за защиту пассажиров при столкновениях. При этом чуть менее впечатляющие результаты Picasso получил за защиту детей (3 звезды) и защиту пешеходов (2 звезды).

В Европе новый Citroen C4 Picasso поступит в продажу в начале 2007 года. Все автомобили будут оснащены семью подушками безопасности, детскими сиденьями, соответствующими международному стандарту ISOFix, антиблокировочной системой тормозов и системой стабилизации ESP.

Независимая организация EuroNCAP опубликовала последние результаты крэш-тестов. Самым интересным событием этой серии стали 4 «звезды» за защиту пешехода, полученные французским Citroen C6 – это первый подобный случай в истории автомобилей.

Также представительский седан заработал пять «звезд» за защиту взрослых пассажиров и 4 – за защиту детей. EuroNCAP, снящаяся в кошмарах автопроизводителям, давно пыталась заставить их обращать больше внимания на пешеходов, чтобы снизить смертность и серьезные травмы в ДТП.

Когда C6 столкнулся с «пешеходом», у него автоматически приподнялась крышка капота и «пострадавший» избежал жесткого удара об твердые части двигателя. Это первая подобная система, которая испытывалась EuroNCAP, но ожидается, что в ближайшем будущем такие системы станут обычным делом.

Источник: Autonews.ru

Японская Mitsubishi Motors и французская PSA Peugeot Citroen долго воевали на трассах ралли-рейда Париж — Дакар, но теперь решили объединиться. Скоро на рынке появится внедорожник, который будет выпускаться в Японии и продаваться сразу под тремя марками — Citroen, Mitsubishi и Peugeot. Союз заключен не от хорошей жизни: французы не умеют делать внедорожники, а Mitsubishi убыточна и все хуже продает машины под собственной маркой.

В мире осталось всего два автомобилестроительных концерна, не выпускающих автомобили off road, — PSA Peugeot Citroеn и итальянский FIAT. Теперь FIAT останется в одиночестве: вчера президент PSA Peugeot Citroеn Жан-Мартин Фольц и его коллега из Mitsubishi Motors Corporation Такаши Нишиока подписали в Париже договор о совместном производстве внедорожников.

У французов нет серийного производства внедорожников, а вот японцы по ним большие специалисты: в гамме Mitsubishi целых пять моделей off road. Неудивительно, что производственную часть проекта полностью доверили Mitsubishi: машины будут выпускаться на ее заводе в японском городе Курашики.

Автомобили будут выполнены на платформе Mitsubishi Outlander нового поколения. Как утверждается в сообщении японской компании, для Европы их дизайн будет выполнен “в характерном для Peugeot и Citroen стиле” и продаваться в Старом Свете они будут под французскими марками. Кроме того, PSA Peugeot Citroеn будет поставлять двигатели для дизельных модификаций. Выпуск начнется в 2007 г. и составит 30 000 шт. в год.

Citroen снял завесу секретности с нового флагмана своего модельного ряда – лимузина С6. Официальная премьера модели Citroen C6 состоится весной 2005 года на автошоу в Женеве. С6 придет на смену снятому с производства в 2000 году Citroen XM.

Среди новшеств С6 – большой центральный экран, расположенный перед глазами водителя, активная подвеска с переменной жесткостью, электрический стояночного тормоза.

На Citroеn C6 будут ставить два двигателя V6 – бензин и дизель: трехлитровый бензиновый двигатель с мощностью 215 л.с. (155 kW) и новый 2.7 HDI 208 л.с. (150 kW). Коробка - только автомат.

Стоит отметить, что модель под индексом C6 уже выпускалась "Ситроеном" в 1929–1932 годах.

В России автомобиль появится в продаже у официальных дилеров не раньше конца этого года. Цена пока держится в секрете.